Датчики уровня топлива: как выбрать и зачем они нужны

Представьте: вы управляете автопарком из десятков единиц техники, но не можете точно сказать, сколько топлива осталось в баках — и куда оно исчезло за последние сутки. При этом штатные датчики на приборной панели показывают «половину», хотя баки были заправлены полностью.

Такая ситуация — не редкость. И причина в том, что штатные датчики уровня топлива, устанавливаемые автопроизводителями, не рассчитаны на точный учёт, особенно в условиях активной эксплуатации.

Чтобы контролировать расход, выявлять сливы и оптимизировать логистику, нужен специализированный датчик уровня топлива (ДУТ). В этой статье разберём, какие бывают датчики уровня топлива, зачем они нужны не только в автомобилях, но и на стационарных резервуарах, и почему емкостные ДУТ — оптимальный выбор для коммерческой техники и систем мониторинга транспорта.

Зачем вообще нужны датчики уровня топлива?

Датчики уровня топлива устанавливают как на подвижные объекты (грузовики, спецтехника, легковые авто), так и на стационарные емкости — резервуары АЗС, топливные баки на складах, цистерны и даже железнодорожные цистерны.

Цель одна — прозрачный и точный контроль объёма топлива в реальном времени. Это позволяет:

• выявлять несанкционированные сливы;
• рассчитывать реальный расход;
• вести учёт всех заправок.

Без точного измерения уровня топлива эффективный контроль расхода ГСМ невозможен.

Штатные датчики vs. специализированные: в чём разница?

Штатные датчики уровня топлива, встроенные производителями автомобилей, — это, как правило, поплавковые механизмы.
Они:

• дают очень приблизительные показания;
• не калибруются под форму бака;
• не передают данные в цифровом виде.

Такие датчики подходят только для информирования водителя о «примерном» уровне в баке. Для бизнеса — это бесполезно.

Специализированные ДУТ, напротив, проектируются для точного измерения уровня топлива, совместной работы с GPS-трекерами и системами мониторинга транспорта, а также для длительной эксплуатации в сложных условиях.

Среди технологий измерения уровня топлива выделяют три основных типа:

• Поплавковые датчики — подходят для контроля любых видов жидкости, но обладают низкой точностью; погрешность может достигать 10–30%.
• Ультразвуковые датчики — не имеют механических частей, но чувствительны к пыли, пенообразованию и перегородкам в баке. Объём вычисляется через измерение свободного пространства в баке.  В основном используются на технике, работающей на газе. Погрешность — 1–2%.
• Емкостные датчики уровня топлива — обладают оптимальной погрешностью до 1%, не имеют подвижных частей и совместимы практически со всеми современными трекерами. Это лучший выбор для бизнеса, где важны надёжность и точность.

Почему емкостные датчики — лучший выбор для контроля топлива?

Емкостные датчики уровня топлива работают на основе принципа изменения электрической ёмкости между двумя коаксиальными трубками, вложенными одна в другую и погружёнными в топливо.

Когда уровень топлива меняется, меняется диэлектрическая проницаемость среды между трубками. Датчик фиксирует это изменение и передаёт его в трекер, который в свою очередь отправляет данные в систему мониторинга транспорта, где рассчитывается точный объём топлива.

Преимущества емкостных ДУТ:

• Высокая точность — до 1% после калибровки под конкретный бак;
• Устойчивость к вибрациям, наклонам и перепадам температур;
• Долгий срок службы — отсутствие движущихся частей исключает износ;
• Универсальность — подходят для дизеля, бензина, керосина, мазута и других жидкостей;
• Поддержка температурной компенсации — повышает точность в разных климатических условиях;
• Интеграция с системами мониторинга транспорта — данные передаются в реальном времени.

Без калибровки под форму бака погрешность может быть значительной. Поэтому профессиональная настройка и калибровка емкостного ДУТ — обязательный этап при внедрении системы контроля топлива.

Проводные и беспроводные емкостные датчики: в чём разница?

Современные емкостные датчики уровня топлива делятся на два типа подключения — проводные и беспроводные. Выбор зависит от условий эксплуатации и требований к установке.

Проводные емкостные ДУТ

• Подключаются напрямую к бортовой сети и GPS-трекеру;
• Обеспечивают максимальную стабильность передачи данных;
• Питание — от бортовой сети, без необходимости замены батареи;
• Идеальны для установки на стационарные объекты;
• Подходят для интеграции в сложные системы с множеством датчиков.

Беспроводные емкостные ДУТ

• Передают данные по Bluetooth Low Energy (BLE) на совместимый трекер;
• Не требуют вмешательства в электропроводку — монтаж быстрый;
• Позволяют установить датчик там, где прокладка кабеля невозможна или нежелательна;
• Особенно надёжны на технике с жёсткими условиями эксплуатации (вибрации, подвижные узлы);
• Снижают затраты на установку и упрощают обслуживание.

Как выбрать между проводным и беспроводным датчиком?

Если техника эксплуатируется в жёстких условиях, где кабель может быть повреждён, или монтаж проводки технически невозможен — беспроводной ДУТ станет оптимальным решением. Во всех остальных случаях подойдёт и проводной вариант. Главное — провести качественный монтаж и точную калибровку датчика

Вывод: точный контроль топлива начинается с правильного датчика

Если вы хотите контролировать топливо по-настоящему, штатных датчиков недостаточно. Нужны специализированные решения — и емкостные датчики уровня топлива являются оптимальным выбором для бизнеса.

Они обеспечивают точность до 1%, совместимы с любыми системами мониторинга и работают стабильно как на подвижном транспорте, так и на стационарных резервуарах.

В компании Гарвекс мы помогаем подобрать оптимальное оборудование для вашей техники, а также оказываем услуги — от выездной установки и монтажа датчиков уровня топлива до тарировки топливных баков. Все устройства протестированы и совместимы с облачным сервисом Гарвекс: Мониторинг транспорта.